三井系海運大手。LNG、自動車船は世界最大規模。
配当政策（配当性向20%）
配当性向は20%としています。2016.3、2018.3は赤字ですが配当を出しています。
2021.3月期は好調な事業環境を受けて大幅増配。
*赤字の年は便宜上配当性向100%としました
主要株主（金融機関）
金融機関が並んでいます。外国人持ち株比率は30%程。
業績（6.4%減収、21.4%増益）
売上も資産も減少傾向。
2016.3、2018.3とコンテナ事業等へ特別損失を計上しています。営業利益は低い水準。
セグメント間取引が含まれており営業利益率は高く見えています。
フェリー事業も抱えており、コロナの影響は長引きそうです。
指標
巨額の有利子負債を抱え、財務はよくありません。
ポジトーク（ノーポジ・Dランク）
3Qに上方修正、大幅増配の発表を受けて予想配当利回りは急上昇。
日本を代表する船会社の時価3,500億円は安く見えます。
低収益で市況に左右される体質・業界、また財務もよくないので長期保有は考えられずDランクとします。
ランク付けした監視リストは以下リンクから。
